Amortisseur avant Toyota Land Cruiser (1998-2007) - Qualité supérieure pour l'excellence tout-terrain
En tant que fabricant professionnel, nous proposons des amortisseurs avant hautes performances adaptés à la Toyota Land Cruiser série 100 (1998-2007). Nos produits respectent strictement les normes OEM, garantissant une compatibilité parfaite, des performances fiables et une longue durée de vie, ce qui est idéal pour les acheteurs B2B, notamment les distributeurs de pièces automobiles, les ateliers de réparation et les fournisseurs de maintenance de flotte du monde entier.
1. Informations de base sur la compatibilité
- Modèles applicables : Toyota Land Cruiser série 100 ; Partiellement compatible avec Lexus LX470 (1998-2008)
- Années applicables : 1998-2007.
- Position de montage : Suspension avant (universelle pour les côtés gauche et droit)
- Numéros de pièces OEM : les numéros OEM d'origine Toyota incluent 4851160490, 4851160500, 4851160510, 4851160550, 4851069565. Certains numéros anciens ont été remplacés par de nouveaux numéros de pièces (par exemple, 48511-69585). Veuillez confirmer le modèle exact pour une correspondance précise.
2. Type et structure du produit
- Type : amortisseur télescopique à double tube à pression d'huile
- Spécifications de base (pour les modèles correspondants) :
Diamètre de la tige de piston : 14 mm
- Diamètre du cylindre : 49 mm
- Longueur de l'extension : env. 439mm
- Longueur de compression : env. 291mm
- Méthode de montage : broche supérieure + cosse inférieure
3. Fonctions et avantages
- Réduit la fréquence des vibrations pendant la conduite, améliorant considérablement le confort de conduite dans les scénarios sur route et hors route.
- Maintient un contact pneu-route stable, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité du véhicule, essentielles aux performances tout-terrain du Land Cruiser.
- Absorbe les impacts des charges lourdes et des conditions routières difficiles, protégeant les autres composants de suspension et prolongeant la durée de vie globale du véhicule.
4. Notes de remplacement et directives de sécurité
I. Sécurité et préparation avant le remplacement
- Sécurisation du véhicule :
Soulevez le véhicule avec un palan professionnel, en plaçant des supports aux positions désignées du châssis (évitez d'endommager les composants de suspension).
- Utilisez toujours des supports de sécurité comme support secondaire après le levage – ne comptez jamais uniquement sur le palan pendant le fonctionnement.
Préparation des outils et des pièces :
Outils nécessaires : douille de roue, compresseur de ressort d'amortisseur (essentiel pour sécuriser les ressorts hélicoïdaux), clé dynamométrique, lubrifiant antirouille, pied de biche.
Vérifiez que le numéro de pièce du nouvel amortisseur correspond à celui d'origine (correspondant à la série 48511 de Toyota). Il est recommandé de remplacer simultanément les amortisseurs avant gauche et droit pour des performances équilibrées.
II. Notes pour le retrait des anciens amortisseurs
- Composants pré-desserrés : desserrez les écrous de roue avant de soulever le véhicule (pour empêcher la rotation de la roue), puis retirez la roue après le levage.
- Support de suspension : Soutenez temporairement le bras inférieur de la suspension avant avec un cric pour éviter une chute soudaine du ressort/de la suspension. Avant de retirer l'amortisseur, fixez le ressort hélicoïdal avec un compresseur à ressort pour relâcher la tension et éviter les blessures causées par l'éjection du ressort.
- Opération de dépose : Retirez d'abord les boulons de fixation de l'extrémité supérieure de l'amortisseur (au niveau du support supérieur du véhicule), puis retirez la goupille de liaison entre l'extrémité inférieure et la fusée d'essieu. Pour les joints rouillés, imbibez d'abord de lubrifiant antirouille. Ne frappez jamais violemment le corps de l'amortisseur (pour éviter d'endommager les joints).
III. Points clés pour l'installation de nouveaux amortisseurs
- Inspection des pièces : vérifiez que le nouvel amortisseur ne présente aucune fuite d'huile, que la surface de la tige de piston est exempte de rayures ou de rouille et que les accessoires (bagues, cache-poussière) sont complets.
- Séquence d'installation : assemblez d'abord le nouvel amortisseur avec le ressort comprimé (en alignant le siège du ressort), puis installez-le dans la position correspondante de la suspension/de la carrosserie du véhicule. Notez le sens d'installation : la tige du piston doit être orientée vers le haut, conformément à l'angle d'installation d'origine du véhicule ; ne l'inversez jamais.
- Serrage au couple : serrez les boulons conformément au manuel d'entretien du véhicule : boulons de montage supérieur supérieur (environ 45-55N・m), broches de connexion de fusée de direction inférieure (environ 80-90N・m). Ne serrez jamais à la main, sentez-vous seul.
IV. Vérifications finales après le remplacement
- Réinitialisation et test routier : après avoir installé la roue, abaissez le véhicule et serrez les écrous de roue au couple spécifié (environ 100-120N・m). Effectuez un essai routier de 5 à 10 km pour vérifier les bruits anormaux, les fuites d'huile et garantir un rebond normal de la suspension.
- Alignement des roues : Il est recommandé d'effectuer l'alignement des quatre roues après le remplacement de l'amortisseur pour corriger les paramètres de suspension, évitant ainsi une usure inégale des pneus et une déviation du véhicule.
Pour les acheteurs B2B : nous proposons des commandes groupées flexibles, des emballages personnalisés et un support logistique mondial. Tous les produits sont soumis à des tests de qualité stricts et sont accompagnés de rapports de tests de matériaux. Contactez-nous pour des tarifs exclusifs et une assistance technique !
Contacter Maintenant