Le choix entre l'achat et la location d'une flotte de livraison autonome dépend de votre situation financière, du calendrier de déploiement et de la durée pendant laquelle vous prévoyez d'exploiter les véhicules. Il existe une troisième option (RaaS) qui connaît une croissance rapide. La décision d'acheter ou de louer une flotte de véhicules de livraison autonomes n'est pas aussi simple que « posséder, c'est mieux » ou « la location est moins chère au départ ». Les véhicules autonomes sont différents des camionnettes ordinaires car la technologie évolue rapidement et l’obsolescence des logiciels constitue un risque réel. Dans ce guide, nous décomposons les trois modèles (achat direct, location/financement et RaaS) afin que vous puissiez choisir celui qui convient à votre opération.
Voici ce que vous apprendrez : comparaison côte à côte entre la propriété et le RaaS, les avantages et les inconvénients de chaque modèle, comment la fabrication OEM et ODM affecte vos options et un cadre décisionnel pour le choix.
Vous disposez de trois véritables options : acheter directement, louer/financer ou utiliser RaaS (Robot-as-a-Service). Chacun a du sens pour différents profils financiers et objectifs opérationnels. Lors de l’évaluation du robot en tant que service par rapport à la propriété pour l’économie de la flotte de livraison, le bon choix dépend des flux de trésorerie, de la tolérance au risque et de l’échelle.
Comparons les trois modèles côte à côte dans ce robot en tant que service ou propriété pour la répartition de la flotte de livraison :
Achat direct : idéal pour les flottes à long terme et à forte utilisation
L’achat a du sens lorsque :
- Vous disposez du capital disponible
- Vous prévoyez d'exploiter les véhicules pendant plus de 5 ans
- Le volume de votre itinéraire est stable et prévisible
- Vous voulez le coût unitaire le plus bas sur le long terme
Le plus grand risque d’achat est l’obsolescence technologique. Le matériel des véhicules autonomes s’améliore rapidement : un véhicule que vous achetez aujourd’hui pourrait sembler obsolète dans 3 à 4 ans, même s’il fonctionne toujours mécaniquement. Avec les fourgons traditionnels, cela n'a pas beaucoup d'importance, mais avec les véhicules autonomes, les capacités logicielles et de capteurs sont le produit.
Location/Financement : un terrain d'entente avec des paiements prévisibles
La location est moins courante dans le domaine des véhicules autonomes que le RaaS ou l'achat direct, mais c'est une option pour les flottes qui souhaitent des coûts mensuels prévisibles sans une énorme dépense initiale. Certains fournisseurs, dont NewBase, proposent des programmes de location-vente ou de financement structuré aux entreprises clientes qualifiées.
RaaS : le plus rapide à déployer, le plus flexible
Le RaaS (Robot-as-a-Service) est le modèle de livraison autonome qui connaît la croissance la plus rapide, et pour cause :
- Zéro dépense d’investissement initiale
- La maintenance, les mises à jour logicielles et l'assistance sont toutes incluses
- Vous pouvez augmenter ou réduire la flotte en fonction de la demande saisonnière
- Le risque technologique incombe au fournisseur : s'il propose un meilleur véhicule, vous pouvez le mettre à niveau.
L’inconvénient est un coût par livraison plus élevé à long terme. Si vous exploitez une flotte importante et stable pendant plus de 5 ans, la possession vous coûtera moins cher.
✅ Conclusion : achetez au coût le plus bas à long terme sur des itinéraires stables et à volume élevé. Utilisez RaaS pour les pilotes, le volume saisonnier ou lorsque vous souhaitez de la flexibilité. Le crédit-bail se situe au milieu.
2. Comment les modèles de fabrication OEM et ODM affectent-ils les options de votre flotte ?
Le fait que vous travailliez avec un fournisseur OEM ou ODM détermine le degré de personnalisation dont vous bénéficiez, à qui appartient la propriété intellectuelle et à quoi ressemble la tarification. Comprendre la fabrication de fourgonnettes de livraison autonomes OEM et ODM est important si vous envisagez des véhicules en marque blanche, des configurations personnalisées ou la création de votre propre flotte de marque.
Clarifions la différence et ce que cela signifie pour vous.
OEM (fabricant d'équipement d'origine)
Un équipementier conçoit, construit et vend des véhicules sous sa propre marque. Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd. est un exemple d'OEM : la marque NewBase conçoit, fabrique et vend ses propres véhicules de livraison autonomes (Z5, Z8, Z8Max, etc.) avec son propre logiciel L4 full-stack.
Avantages d’acheter auprès d’un OEM :
- Expertise produit la plus approfondie : l'entreprise qui a conçu le véhicule le connaît le mieux
- Mises à jour logicielles directes et améliorations OTA
- Un seul interlocuteur pour tout
- Produit éprouvé et testé avec des données de déploiement réelles
- Généralement un meilleur support à long terme
Inconvénients :
- Moins de flexibilité pour une personnalisation extrême
- Produit de marque (pas de marque blanche)
- Le prix reflète l'investissement R&D de la marque
- ODM (fabricant de conception originale)
- Un ODM conçoit et construit des véhicules que d’autres entreprises vendent sous leur propre marque (marque blanche). Certaines entreprises de logistique et entreprises technologiques travaillent avec des ODM pour créer des véhicules autonomes personnalisés adaptés à leurs besoins spécifiques.
Avantages de travailler avec un ODM :
- Personnalisation – vous pouvez spécifier les dimensions exactes, la disposition du chargement, la marque
- Option marque blanche : vendez ou déployez des véhicules sous votre propre marque
- Prix potentiellement inférieurs pour les commandes de gros volumes
Inconvénients :
- Vous pouvez partager la propriété IP ou avoir un contrôle limité sur les futures mises à jour
- La qualité de l'intégration logicielle varie : l'ODM peut ne pas posséder la pile d'autonomie
- Délais de livraison plus longs pour les conceptions personnalisées
- Le support peut être fragmenté (concepteur vs fabricant vs fournisseur de logiciels)
Pour la plupart des acheteurs débutants, un OEM avec une solide expérience comme NEWBASE est le choix le plus sûr : vous obtenez un produit éprouvé, une assistance directe et une responsabilité claire.
✅ Conclusion : les équipementiers vendent des véhicules de marque éprouvés avec une assistance complète. Les ODM créent des véhicules personnalisés ou en marque blanche pour les acheteurs en volume. La plupart des flottes commencent par OEM, puis explorent ODM pour les grosses commandes personnalisées.
FAQ
Q : Comment puis-je savoir si le RaaS ou l'achat est moins cher pour mon exploitation ?
R : Utilisez cette règle simple : si vous exploitez moins de 10 véhicules ou si votre volume change de façon saisonnière, le RaaS est généralement meilleur : la flexibilité en vaut la peine. Si vous conduisez plus de 20 véhicules sur des itinéraires stables pendant plus de 3 ans, l'achat revient presque toujours moins cher. Le seuil de rentabilité exact dépend de vos coûts de main-d'œuvre locaux, de l'utilisation des itinéraires et des tarifs d'achat ou de location de la flotte de véhicules de livraison autonomes proposés par votre fournisseur. La plupart des fournisseurs proposent les deux modèles de tarification afin que vous puissiez comparer côte à côte pour vos itinéraires spécifiques.
Q : Qu'arrive-t-il à mes véhicules autonomes si le fournisseur fait faillite ?
R : Il s’agit de l’un des risques les plus importants dans le domaine des véhicules autonomes, et c’est exactement pourquoi il est important de choisir un fournisseur établi et financièrement stable. Si vous êtes propriétaire des véhicules et que le fournisseur disparaît, vous disposez toujours du matériel, mais vous perdez les mises à jour logicielles, le support et la plate-forme d'autonomie peut cesser de fonctionner correctement. Avec RaaS, le service s’arrête tout simplement. C'est pourquoi travailler avec un équipementier bien financé et établi comme NewBase (qui travaille dans l'électronique automobile depuis 2007 et compte des milliers d'unités déployées) présente moins de risques que de parier sur une startup en phase de démarrage ou sur un acteur de nuit dans l'espace de fabrication de fourgonnettes de livraison autonomes OEM vs ODM.
Q : Puis-je commencer avec le RaaS, puis passer à l'achat plus tard ?
R : Oui, et c’est en fait l’approche la plus courante que nous recommandons. Commencez par un petit pilote RaaS (5 à 10 véhicules) pour prouver le retour sur investissement de vos itinéraires. Une fois que vous avez validé les économies et que le modèle fonctionne pour votre opération, vous pouvez convertir une partie ou la totalité de la flotte en achat – souvent avec un crédit pour les frais RaaS que vous avez déjà payés. NewBase propose cette voie du pilote à l'achat pour toutes les entreprises clientes, ce qui facilite le démarrage à petite échelle et l'évolution en toute confiance.
Vous ne savez pas si vous devez acheter, louer ou utiliser RaaS ? L'équipe NewBase établira une comparaison personnalisée pour vos itinéraires, votre volume et votre budget spécifiques, avec des chiffres clairs pour les trois modèles.
Envoyez-nous votre profil de flotte et nous vous fournirons :
- Tarification côte à côte : achat, location ou RaaS
- Comparaison du coût total sur 3 et 5 ans
- Analyse du seuil de rentabilité pour la propriété par rapport au RaaS
- Modèle de départ recommandé (taille du pilote, calendrier de déploiement)
Publié : août 2026 | Par l’équipe d’ingénierie de NewBase
