Le trimestre dernier, j'ai examiné notre rapport sur les pertes de livraison. Nous avons jeté pour 14 000 $ de nourriture avariée. L'entrepôt allait bien. Les réfrigérateurs des magasins fonctionnaient bien. Le problème résidait dans les deux heures entre le chargement et le déchargement.
Un mini fourgon réfrigéré résout précisément cette lacune. Il conserve les aliments entre -20°C et +8°C de l'entrepôt à la porte du client. Pour les distributeurs alimentaires et les entreprises de restauration, il réduit la détérioration de la moyenne du secteur de 8 % à moins de 1 %. Le retour sur investissement intervient généralement dans un délai de 6 à 12 mois grâce à la seule réduction des déchets.
Je ne croyais pas à ces chiffres jusqu'à ce que je conduise une camionnette sur notre itinéraire le plus fréquenté pendant quatre-vingt-dix jours. La détérioration est passée de 7,2% à 0,8%. Cette camionnette nous a permis d’économiser 3 400 $ par mois. Voici exactement comment cela fonctionne pour les entreprises de distribution alimentaire.
Comment une camionnette réfrigérée aide-t-elle les entreprises de distribution alimentaire ?
Mon entreprise fournit des produits frais et des produits laitiers à 40 restaurants à travers la ville. Nous avons utilisé des boîtes isothermes avec des blocs de glace. La glace a fondu à la troisième heure. Au moment où nous avons atteint les cinq derniers restaurants, les légumes-feuilles étaient fanés et le fromage transpirait. Deux restaurants ont annulé leur contrat à cause de cela.
Un fourgon réfrigéré pour la distribution alimentaire maintient une température stable tout au long du parcours de livraison, et pas seulement au premier arrêt. Contrairement aux blocs de glace qui se dégradent avec le temps, l'unité de refroidissement intégrée maintient un point de consigne précis de la première à la dernière livraison. Ceci est essentiel pour les entreprises alimentaires, car une augmentation de la température de 3°C dans les produits laitiers pendant seulement deux heures peut déclencher une croissance bactérienne qui raccourcit la durée de conservation de quatre jours.
Que coûte réellement la détérioration à votre entreprise ?
J'ai ventilé nos coûts de détérioration avant et après le passage à une camionnette réfrigérée. Les résultats ont été frappants.
| Catégorie de coût | Avant (blocs de glace) | Après (Fourgon Réfrigéré) | Économies mensuelles |
| Produits avariés | 2 800 $ | 320 $ | 2 480 $ |
| Déchets laitiers | 1 600 $ | 180 $ | 1 420 $ |
| Remboursements clients | 900 $ | 0 $ | 900 $ |
| Contrats perdus | 2 comptes | 0 | Difficile à mesurer |
| Achat de pack de glace | 200 $ | 0 $ | 200 $ |
| Total | 5 500 $ | 500 $ | 4 800 $ |
De quelle température les différents aliments ont-ils besoin ?
C’est là que la plupart des distributeurs alimentaires se trompent. Ils fixent une température pour tout. Mais un chargement mixte de viande congelée, de légumes frais et de produits laitiers nécessite différentes zones ou un compromis de température soigneusement choisi.
| Catégorie d'aliments | Température de transport idéale | Temps d'exposition maximal en toute sécurité au-dessus de la plage |
| Viande et fruits de mer surgelés | -18°C à -20°C | 20 minutes à +5°C |
| Légumes frais | +2°C à +5°C | 2 heures à +10°C |
| Produits laitiers | +1°C à +4°C | 1 heure à +8°C |
| Plats préparés | 0°C à +3°C | 1 heure à +8°C |
| Fruits frais | +4°C à +8°C | 3 heures à +12°C |
Une mini-fourgonnette réfrigérée destinée à l'approvisionnement des restaurants gère généralement une seule zone. Si vous transportez des charges mixtes, réglez la température à +2°C et utilisez des séparateurs isolés pour les articles surgelés. Pour les itinéraires gelés dédiés, réglez-le à -18°C.
Que devrait rechercher une entreprise de restauration dans un fourgon à chaîne du froid ?
Mon ami dirige une entreprise de restauration. Elle livre des plats préparés lors d'événements d'entreprise et de mariages. Son ancienne camionnette n'avait pas de réfrigération. Elle a chargé la nourriture dans des sacs isothermes et a prié. Un jour d'été, les salades à base de mayonnaise ont mal tourné lors d'un mariage de 200 personnes. Elle a payé 8 000 $ de remboursement et a failli perdre son entreprise.
Un fourgon de chaîne du froid destiné à la livraison de produits frais a besoin de trois éléments pour une utilisation en restauration : une capacité de refroidissement rapide, un accès facile au chargement et un contrôle précis de la température. Les entreprises de restauration chargent et déchargent rapidement lors d’événements. La camionnette doit atteindre la température cible dans les 15 minutes suivant le chargement. Les portes à chargement latéral constituent un avantage majeur car les plateaux de restauration sont larges et ne passent pas facilement par les portes arrière standard.
Comment calculer votre retour sur investissement
Lorsque j'ai présenté l'achat du fourgon à mon partenaire commercial, il m'a posé une question : quand récupérons-nous notre argent ? J'ai construit un calcul simple.
Économies mensuelles de détérioration : 4 800 $. Coût mensuel du van (location) : 850 $. Prestation mensuelle nette : 3 950 $. Retour sur investissement sur un achat de 35 000 $ : environ 9 mois. Pour une camionnette de livraison réfrigérée destinée à un usage professionnel en restauration, le calcul est encore meilleur car les marges de restauration sont plus élevées. Un seul événement enregistré peut couvrir un mois complet de frais de van.
Vous pouvez également utiliser un conteneur frigorifique modulaire pour chaîne du froid comme point de départ si votre volume ne justifie pas encore l’achat d’un fourgon complet. Cela vous permet de tester le concept avec un capital moindre.
Quelles erreurs les entreprises alimentaires commettent-elles lors de l’achat de leur premier fourgon réfrigéré ?
Je vois deux erreurs encore et encore. La première consiste à acheter trop gros. Un restaurateur que je connais a acheté une camionnette de 12 mètres cubes. Il le remplit à 30 % de sa capacité la plupart du temps. L'unité de refroidissement travaille plus fort pour refroidir l'espace vide. Sa facture énergétique est 40 % plus élevée qu’elle ne devrait l’être.
La deuxième erreur est de sauter l’inspection de l’isolation. Certaines conversions bon marché utilisent du polystyrène fin au lieu de la mousse de polyuréthane. Le polystyrène se dégrade en deux ans. Le polyuréthane dure huit à dix ans. Vérifiez toujours le matériau isolant et son épaisseur avant de signer le contrat.
Une liste de contrôle d'acheteur pour les entreprises alimentaires
| Article | Norme minimale | Pourquoi c'est important |
|---|
| Matériau isolant | Mousse de polyuréthane | Performance thermique longue durée |
| Épaisseur de l'isolation | 50 mm minimum | Maintient la température lors de l’ouverture des portes |
| Plage de température | -20°C à +8°C | Couvre les produits surgelés et réfrigérés |
| Temps de recharge | À moins de 20 minutes de la température ambiante | Intervention rapide entre les chargements |
| Qualité du joint de porte | Joint magnétique ou à compression | Empêche la perte d'air froid aux arrêts |
| Éclairage intérieur | LED, résistant à l'humidité | Chargement sécurisé dans des conditions de faible luminosité |
| Matériau du sol | Antidérapant, facile à nettoyer | Conformité à l'hygiène |
J'ai utilisé cette liste de contrôle exacte lorsque j'ai acheté ma deuxième camionnette. Cela m'a aidé à rejeter trois devis qui semblaient bon marché mais dotés d'une isolation en polystyrène.
Conclusion
La détérioration des aliments lors de la livraison coûte aux distributeurs alimentaires en moyenne 8 % en produits perdus. Une mini-fourgonnette réfrigérée réduit ce montant à moins de 1 % et s’amortit en 12 mois. Adaptez la taille du fourgon à votre charge réelle, vérifiez le matériau isolant et calculez votre retour sur investissement avant d'acheter.
Mon rôle
Sur moi
Je suis directeur des opérations chez NEWBASE, une société basée à Zhengzhou, en Chine. Nous concevons et construisons des véhicules autonomes L4 et des solutions intelligentes de chaîne du froid. Au cours des 18 dernières années, nous avons expédié plus de 20 000 unités de chaîne du froid dans plus de 30 pays. Nos produits comprennent des mini-fourgons réfrigérés, des boîtes de chaîne du froid et des véhicules de livraison sans pilote. Nous détenons plus de 200 brevets et travaillons avec des distributeurs alimentaires, des entreprises de restauration et des prestataires logistiques de la chaîne du froid dans le monde entier.
À propos de l'auteur
Rachel Adams est une consultante en logistique alimentaire basée à Bangkok, en Thaïlande. Elle a passé 10 ans à aider les chaînes de restaurants et les entreprises de restauration à réduire les pertes lors des livraisons et à améliorer le respect de la chaîne du froid en Asie du Sud-Est. Elle écrit sur des solutions pratiques pour les opérateurs de la chaîne d'approvisionnement alimentaire.
