De nombreux clients sont impressionnés par nos démonstrations de conduite autonome, mais ils posent rapidement une question très pratique : « Que se passe-t-il s'il pleut ? Et s'il fait 40°C à Dubaï ou -20°C en Europe du Nord ? Est-il encore possible de rouler ?
Il s’agit d’une préoccupation majeure. Si un véhicule logistique ne peut fonctionner que les jours ensoleillés, il ne peut pas prendre en charge une véritable chaîne d’approvisionnement commerciale. Aujourd'hui, je veux expliquer comment nous avons construit un véhicule autonome véritablement durable.
1. Paramètres de base : indice IP55 et profondeur de pataugeoire de 300 mm
Les environnements logistiques extérieurs sont difficiles. Les véhicules doivent gérer plus que de simples bosses ; ils doivent faire face à des pluies torrentielles et à des inondations localisées.
Protection industrielle IP55 : le boîtier et les capteurs centraux de notre véhicule sont classés IP55. Cela signifie qu'ils sont protégés contre la pénétration de poussière qui pourrait obscurcir les capteurs de précision et résistent aux jets d'eau venant de toutes les directions. Il continue de « voir » clairement même lors de fortes averses.
Profondeur de pataugeoire de 300 mm : les inondations urbaines ou les flaques d’eau sont courantes. Notre châssis et notre groupe motopropulseur sont spécialement scellés pour supporter une profondeur de passage à gué allant jusqu'à 300 mm, garantissant ainsi un passage en toute sécurité sur les sections de route inondées après une tempête.
2. Températures extrêmes : tests de -30°C à 60°C
Les batteries et les capteurs sont sensibles à la température. Pour faire de notre véhicule un véritable robot de livraison tous temps, nous avons mis en œuvre des conceptions thermiques spécialisées :
Gestion thermique active : dans les environnements à forte chaleur (température de surface jusqu'à 60 °C), notre système de refroidissement actif garantit que le LiDAR et les unités informatiques ne surchauffent pas. Dans des conditions glaciales (-30°C), le système de chauffage de la batterie entre en action pour garantir que l'autonomie reste constante et que les performances ne chutent pas.
3. Redondance de sécurité : la dernière ligne de défense
Au-delà des algorithmes, la sécurité du matériel physique est primordiale.
Serrures électriques intelligentes : même lorsque le véhicule est sans surveillance à l'extérieur, sa carrosserie robuste et ses serrures électroniques autorisées par le cloud empêchent le vol de marchandises.
Compensation d'obstacles physiques : en cas de brouillard extrême où la visibilité est proche de zéro, des capteurs à ultrasons et des pare-chocs physiques fournissent la dernière couche de redondance de sécurité.
Spécifications d'adaptabilité environnementale
| Défi | Spécification technique | Valeur commerciale |
| Pluie/Lavage | Indice IP55 | Fonctionnement pendant 360 jours, prend en charge le lavage sous pression |
| Flaques d'eau sur la route | Profondeur de pataugeoire ≤ 300 mm | Pas de temps d'arrêt après de fortes tempêtes |
| Chaleur extrême | Jusqu'à 60°C | Convient pour une utilisation extérieure tropicale et estivale |
| Froid extrême | Jusqu'à -30°C | Convient aux entrepôts frigorifiques et aux régions de haute latitude |
| Type de terrain | Asphalte, ciment, gravier | Polyvalent pour les ports, les campus et les routes urbaines |
La véritable automatisation logistique ne doit pas être à la merci des conditions météorologiques. Grâce à une ingénierie industrielle de haut niveau, notre AMR étanche IP55 garantit que votre chaîne d'approvisionnement reste en mouvement 365 jours par an, indépendamment de ce qui se passe à l'extérieur.
Souhaitez-vous apprendre comment nos algorithmes LiDAR filtrent le « bruit » pour voir clairement la route lors de pluies intenses ?
